开关磁阻调速电动机特点

　　一、开关磁阻调速电动机组成

　　(Switched Reluctance Drive：SRD)由两部分组成：电动机及操控器。电动机内安装有方位传感器，操控器由功率电路和操控电路等单元组成。

　　二、开关磁阻调速电动机的特点

　　01功率高节能作用好

　　在所有的调速和功率范围内，整体功率比沟通异步电动机变频调速系统至少高3%以上，在低速作业的状态下其功率能够进步10%以上;与齿轮电机减速、二级皮带轮减速、电磁调速等系统相比，开关磁阻调速电机节电作用更显着。

　　02起动转矩大，适合于重载起动或负载改变频繁的设备

　　开关磁阻调速电动机操控器从电源侧吸收较少的电流，在电动机侧可得到较大的起动，起动转矩达额外转矩的200%时、起动电流仅为额外电流的10%，比之沟通电动机的300%电流获得百分百的转矩的功能，优势十分显着，特别适合于那些需求重载起动和负载改变显着而且频繁的场合。

　　03调速范围广

　　能够在低速下长时间运转。由于其功率高，在低速下的温升程度比额外工况时还要低，解决了变频调速低速运转下电动机发热问题。此外，开关磁阻电机较高转速不会像沟通电动机那样受极数的限制，能够灵活地设定较高转速。

　　04系统调控功能好

　　适合于频繁发动，频繁正、回转可频繁正、回转，频繁起动、停止，系统调控功能好，四象限操控灵活

　　05起动电流小。起动电流小，避免了对电网的冲击

　　开关磁阻调速电机具有软起动特性，没有普通沟通电动机起动电流大于额外电流5～7倍的现象。

　　06功率因数高，不需求加装无功补偿设备

　　普通沟通电动机空载时的功率因数在0.2～0.4之问，满载在0.8～0.9之间，而开关磁阻电动机调速系统在空载和满载下的功率因数均大于0.95。

　　07缺相与过负载时仍可作业

　　呈现电源缺相、电动机或操控器任一相呈现故障时，开关磁阻调速电机输出功率减小，但仍然能够运转当系统超过额外负载120%以上时，转速只会下降，而不会焚毁电动机和操控器。