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开关磁阻调速电动机特点
一、开关磁阻调速电动机组成
(Switched Reluctance Drive:SRD)由两部分组成:电动机及操控器。电动机内安装有方位传感器,操控器由功率电路和操控电路等单元组成。
二、开关磁阻调速电动机的特点
01功率高节能作用好
在所有的调速和功率范围内,整体功率比沟通异步电动机变频调速系统至少高3%以上,在低速作业的状态下其功率能够进步10%以上;与齿轮电机减速、二级皮带轮减速、电磁调速等系统相比,开关磁阻调速电机节电作用更显着。
02起动转矩大,适合于重载起动或负载改变频繁的设备
开关磁阻调速电动机操控器从电源侧吸收较少的电流,在电动机侧可得到较大的起动,起动转矩达额外转矩的200%时、起动电流仅为额外电流的10%,比之沟通电动机的300%电流获得百分百的转矩的功能,优势十分显着,特别适合于那些需求重载起动和负载改变显着而且频繁的场合。
03调速范围广
能够在低速下长时间运转。由于其功率高,在低速下的温升程度比额外工况时还要低,解决了变频调速低速运转下电动机发热问题。此外,开关磁阻电机较高转速不会像沟通电动机那样受极数的限制,能够灵活地设定较高转速。
04系统调控功能好
适合于频繁发动,频繁正、回转可频繁正、回转,频繁起动、停止,系统调控功能好,四象限操控灵活
05起动电流小。起动电流小,避免了对电网的冲击
开关磁阻调速电机具有软起动特性,没有普通沟通电动机起动电流大于额外电流5~7倍的现象。
06功率因数高,不需求加装无功补偿设备
普通沟通电动机空载时的功率因数在0.2~0.4之问,满载在0.8~0.9之间,而开关磁阻电动机调速系统在空载和满载下的功率因数均大于0.95。
07缺相与过负载时仍可作业
呈现电源缺相、电动机或操控器任一相呈现故障时,开关磁阻调速电机输出功率减小,但仍然能够运转当系统超过额外负载120%以上时,转速只会下降,而不会焚毁电动机和操控器。
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